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23/06/2008 C5不光解说烂，翻译也是临时工来的吧……法国站新闻发布会C5翻译Kimi最后的话时说“我想我对年度冠军不是很有信心”，天真的我居然会去信了C5个烂翻译……
C5的临时工看好，Kimi没说他对WDC失去信心
Q. Kimi, I guess you are delighted to score points in a race where you had a relatively serious mechanical failure on the car.
Q：Kimi,在一场赛车发生了严重机械故障的比赛里，我想你还是很高兴能拿分。 Kimi Raikkonen: Yeah, it is disappointing in the end having a good car all weekend, being on pole, leading it quite easily and then having a problem with the car. But, unfortunately, that happens sometimes. In one way we are still lucky to finish the race and get eight points as in the last couple of laps the car almost stopped a few times. I mean even though it is disappointing not to win when we should still have, I still take the eight points and it looks much better now in the championship. I am in a more confident position and it was a great result for the team, just an unlucky situation. KR：是的，最终的结果有些失望，因为整个周末赛车感觉都很好，获得杆位，轻松领跑，而之后赛车出了点问题。但是，不幸的是，这种事有时候是会发生。在某方面来说，我们仍然幸运的完赛并获得八分，要知道，在最后几圈，赛车有几次几乎停了下来。我的意思是，尽管没有赢得本应该有的胜利让人失望，但我还是拿到了八分，这在总冠军争夺中很有帮助。我现在处于一个更有信心的位置，对车队来说，这个结果也很好，只是有些不幸的情况（发生）而已。 Q. We could see problems with the exhaust just from the half distance. What was it like from your point of view driving the car in terms of what you felt? Q：排气管的问题发生时，赛程还仅是过半。从你个人的角度来看，赛车感觉是怎样的？ KR: We just lost massive power. That was the biggest problem. Sometimes you just lost all the power and then it came back. It was slow in a straight line and especially out of low speed corners it was difficult. But luckily we went fast enough in the beginning to go away from the others and we had enough of a gap in the end but I expect a few more laps and we would not have finished second. Like I said before it is disappointing not to win but eight points is good for the championship. It is a good result for the team and everybody did their best but unfortunately things didn't go right but that happens as we have seen in races before. We still had a one-two which is great. KR：只是失去了大量动力。那是最大的问题。如果你失去所有动力，就只能回来了。在直道赛车很慢，尤其在出慢速弯的时候，很困难。但幸运的是，我在开始足够快，和别人拉开了相当的距离，最终有足够的差距（能够保持领先），但我想如果再多几圈，我也许就无法以第二完赛了。 就像我之前说过的，没有获胜很失望，但八分对总冠军的争夺是有好处的。对车队来说结果很好，每个人都尽了最大的努力，但不幸的是，事情并非那么顺利，就像之前几场比赛中我们看到的那样。但我们仍然以1-2完赛，这很好。 Q. How bad was the problem when the rain started towards the end of the race? What was the response from the car? Q：在比赛快结束的时候下雨了，那时候问题有多严重？赛车感觉如何？ KR: It was like bad traction control with no power out of the corners. It got a little bit slippery in some places but it did quite a lot of damage to the car, so it is good that we finished the race. KR：在出弯的时候没有动力，就好像很糟糕的牵引力控制。赛车在一些地方有些滑，确实受了不小的损伤，所以能够完赛还是不错的。 Q. Tell us about the start and those early stages as your car was phenomenal? Q：说说开始的时候，你的赛车速度相当惊人？ KR: It was good. It has been good all weekend, so it is a bit disappointing not to win, but that's racing. Things go wrong sometimes and luckily enough we still got second place, so it is better than nothing. KR：很棒。整个周末赛车都很不错，所以没有获胜很让人失望，但那就是比赛。有时候事情并不那么顺利，但幸运的是我拿到了第二，所以，这总好过一分未得。 Q. Was there anything you could do with the car? Was there anything you could change with a setting like that? Q：你能对赛车做些什么吗？像改变设置之类？ KR: Not really, no. The exhaust broke and it changes all the setting and you burn a big hole on the side of the car. In the last few laps it almost stopped a few times so I think a few more laps and we would not have finished the race. Luckily the car was strong enough and it lasted, so even with the broken exhaust we were still fast enough and we had enough gap to the third place, so we were able to keep the second place. KR：不，不能。排气管断了，这改变了所有的设置，在赛车上烧了一个大洞。在最后几圈有几次几乎要停下来，所以我想再多几圈我就无法完赛。幸运的是赛车挺住了，坚持到了最后，所以即使排气管断裂了我们还是有足够的速度，和第三名有足够的差距，所以得以保持在第二位。 Q. Even after you lost the lead to Felipe you managed to match him on times. Q：甚至在你失去领先位置之后，你还是时不时能跟上菲利普。 KR: Yeah, I don't know if he was full speed or not. For sure we could have gone much, much faster without the problem. But like I said, luckily enough we were fast enough in the first place, so that even with the problems we could still match the other people's speed and get a good second place. It is a bit disappointing but a good result for the team. We were a bit unlucky but still a good place to finish. KR：是的，我不清楚他是否用了全力。当然如果没有发生这个问题，我能快更多。但就像我说过的，在领跑的时候拉开了足够的距离，所以即使出了那样的问题，我还是能跟上别人的速度，获得不错的第二位。有些让人失望，但对车队来说是个很好的结果。我有些不走运，但还是以不错的名次完赛了。 Q. You needed the points? Q：这些积分对你很重要？ KR: Yeah, it is not ideal but for the team it is good. It is a long championship and we have been in worse positions, so we will see what we can do. KR：是的，这不是最理想的但对车队来很好(这孩子，说了几次了...对车队很好的结果..T^T)。冠军争夺还很漫长，我曾经处于更糟糕的位置，所以让我们拭目以待，看看我们能做到什么（地步）。 问：Kimi,在排气管断裂后，赛车感觉怎样，车队对你说了什么？你是否觉得你的比赛已经结束了？
KR：基本上我只是失去了动力。然后我告诉车队，我失去了动力，基本上我只是告诉他们发生了什么，因为我从后视镜看到排气管挂在赛车的后部。通常发生这种问题，不久就会有别的连锁问题，但幸运的是赛车足够坚固，引擎撑了下来。即使发生那么大的问题，我们仍然能做出相当不错的圈速，并以第二完赛。 问：Kimi，当问题发生时，你有几圈在1分19秒甚至1分20秒，之后你又回到了1分18秒。你在赛车出了问题的情况下，如何改变驾驶风格，以获得更好的速度？
KR：基本上问题一直在变。有时更严重一些，有时又好一些。这真的要看引擎的运转情况。幸运的是，在几圈后，它恢复了一些，而到最后，又再次变糟了，几乎要停下来，但我还是完赛了，那是最重要的。 现在唯一担心的是接下来的英国大奖赛，如果Kimi更换引擎的话……
不敢想了……
22/06/2008 排气管·洗洗睡了F1 2008 法国 马尼·库尔 Kimi 反击战 杆位 完美发车 迅速带开 最快圈速 第一次进站 扩大领先优势 顺风顺水…… but, 排气管！排气管！排气管！排气管！排气管！排气管！排气管！
虽然Kimi还是坚持了下来，拿了8个积分，也确实实属不易，但这并不是我们想要的结果，沙某人还在一旁念叨他的“煮熟的鸭子”的典故来刺激我那脆弱的神经。 失望，沮丧，第三个这样的周末了。 我今天不会去看任何的评论&留言，不参与任何讨论。 Massa赛后的嚣张表情我完全可以无视，我已决定不再关注他。新闻发布会上Kimi的言论有些过于失落了，当然这也是很自然的事情，不过我相信他很快会走出来的，因为他是Kimi，因为他是Kimi Raikkonen。 我相信，Kimi定会重返积分榜头位。 本周就是这样， 哦，对了，祝贺丰田车队和J Truli， 洗洗睡了。 07/01/2008 F2008，很红很犀利意大利当地时间1月6日下午15:00，法拉利车队在其总部所在地马拉内罗正式发布了2008款F1车型——法拉利F2008，成为新赛季第一支发布新车的车队。车手基米-莱科宁和菲利普马萨携手为新赛车揭幕，一同出席新车发布会的有技术总监阿尔多-科斯塔(Aldo Costa)、新任运动总监多梅尼卡利(Stefano Domenicali)、引擎总监西蒙(Gilles Simon)和运作总监阿尔芒多(Mario Almondo)。 F2008是法拉利开发的第54辆单座F1赛车，内部代号为659。它根据2008年的新规则打造，这包括：第一在电子系统方面，使用由迈凯轮电子系统(MES)公司生产的标准电控单元——SECU。二，为提高对车手的安全保护能力，加高了驾驶舱两侧的侧壁高度。三，为满足国际汽联节约开支的改革计划，变速箱的寿命延长至四站。第四，在材料方面，限制了复合材料的使用类型。法拉利表示，因为这些限制，使得新车的重量增加了。 另据称，发布时的F2008仍然披的是F2007的外壳，赛车还将经历发展，到3月份澳大利亚GP的时候每一个空气动力学表面都会重新处理。 今天，Kimi Raikkonen驾驶F2008在费奥拉诺赛道完成首航。法拉利车队将在今后几天继续在费奥拉诺测试新车。下周他们将在西班牙赫雷兹赛道对新车进行全面测试。
08赛季，无TC下的群雄纷争，Kimi王者之路Part II，期待~ 13/11/2007 MD，怎么会这样……昨天在sina看到了两条新闻，极为震惊，但未敢轻信，sina有时经常为了抢时间把一些道听途说的小道消息当新闻发，不过今天却不幸证实了消息的可靠性，这次我是多么希望sina发的是假新闻啊，因为这对于Ferrari车迷来说绝对是糟透了的两个消息： 1.前法拉利车队技术总监罗斯·布朗在休假了一个赛季之后宣布，2008赛季将加盟处在困境中的本田车队，担任车队经理一职。 2.现法拉利车队经理让·托德在2008赛季不再担任领队，保留法拉利CEO职位，车队经理一职由斯特法诺·多门尼卡利接任。 之前人们预测的最不好的情景也只是布朗代替托德出任法家领队，现在可好，托德爷爷是退休了，布朗大叔也没回来，MD，怎么会这样…… 法拉利刚刚挺过没有舒米和布朗的一个赛季，下赛季又失去了托德，红色王朝巅峰时期的铁三角现在一角也不剩了，是新的王朝的开始？还是？ F2008竞争力是否会降低？法拉利的车队策略是否还能带给人惊喜？下赛季是否会针对两个车手做不同的“安排”？一切都是未知，只能拭目以待了。 祝福法拉利，祝福Kimi。 12/08/2007 【转帖】南极之远在Sina的F1论坛上偶然看到的， 一篇让我落泪的文章……
 有人说，你是上帝不喜欢的孩子。 怎么会，你如此英俊，
怎么会，你的笑容温暖我的世界， 怎么会，你明明，明明单纯，善良，永远长不大。 可是，你是上帝不喜欢的孩子，
因为你英俊，因为你的笑容温暖世界，因为你单纯善良，永远长不大。 因为你有爱你的哥哥，你有爱你的奶奶。 所以，上帝决定，他不喜欢你。 他不给你爱，不给你阳光，他让你生气，让你流眼泪。  你想送奶奶一份礼物， 所以，上帝把礼物换成一个雨天， 一次坠落，一次停留，一次丧失微笑的比赛。
我以为没有魔咒，我以为上帝会喜欢上你，
我以为你乖乖的，不会让上帝生气了， 为什么在最重要的时刻，离开的依然是你， 原来命运不堪一击，
原来，你是上帝，不喜欢的孩子。  三年了， 每一个关键的时刻，都会有巨大的悲伤，淹没驻起的勇气。 就算永远到达不了南极，也不曾怀疑，它的存在。
深深浅浅的忧郁之前，希望自己，不要怀疑。
不要怀疑，即使你是上帝不喜欢的孩子。 你是什么样的心情呢， 你的文字里，还会有那样暖洋洋的句子，说着拭目以待么。
你为什么向前走着，不摘下头盔，你是否在流眼泪。  你欠奶奶一份生日礼物，
你欠了三个世界冠军， 你欠了自己一份微笑， 你欠了我们一次听芬兰国歌的时间， 你欠了我的世界里小小的安慰。 不用你还了。
因为上帝不喜欢你。  年度冠军不需要了， 因为太遥远， 三连冠不需要了， 因为太完美。 只要努力就好了，
即使上帝不喜欢你， 你依然是我唯一的信仰， 我可以相信， 南极去不了，但是我不曾怀疑，它的存在。 24/10/2006 谢谢你，迈克尔。一个时代结束了
今天凌晨的F1巴西大奖赛，我是生熬着看下赛事全程的，虽然这直接导致了今天整个儿一上午的课都混混沉沉的，微笑说眼睛都是红的，跟得了红眼病似的，但是我是心满意足的，因为这场比赛对我来说意义非凡，是车王舒马赫最后一次驰骋在F1赛场上，无论何种原因，如果我漏掉了这场比赛，毫无疑问，我一定会抱憾终生的。况且，这场比赛是那样的精彩，车王用他超凡的车技以及不到最后一刻决不放弃的精神，在极度劣势的情况下，上演了疯狂的追逐和超车表演，是的，疯狂的。这是Schumi为我们，我们这些舒迷献上的最后的礼物，应该说没有什么遗憾的了，他在比赛中表现得是那样的完美，不单单是从最后一名追到第四。
最后一场比赛了，早就知道冠军什么的都没有了，可是他还是那样的投入，一如既往的，对于速度的追求，对于求胜的渴望，令每一个看到比赛实况的人都会潸然泪下，这就是车王，这就是我们的舒米，而这一天过去之后，我们就将告别舒马赫时代，告别我们还刚刚接触赛车运动时就崇拜的偶像，告别我们心目中永远的1号车，告别经典的舒马赫跳，告别那一个个喝着罐儿装啤酒看着F1直播的美好夜晚，告别我们对于来年的美好憧憬。
我们早就谈论过这些话题，只是在这一刻真的到来的时候，我们还是无法接受这一现实，你知道舒马赫在比赛最后3圈超越莱科宁的时候，有多少人激动的手舞足蹈打翻了面前的啤酒罐，而后又陷入久久的沉默，所有的喜悦，所有的悲伤，在那一刻，都化作了一双双泪眼，模糊了整条赛道……
一个时代结束了。
赛后，无论是当地媒体疯狂的追逐马萨这个巴西人新的希望，还是雷诺车队独自庆祝Alonso捡到了一个世界冠军，都无法令我们兴奋或者沮丧，今天的主角并不是他们。当舒米从赛车中走出来的那一刻起，我知道，我一直以来的一个梦终于要醒来了。今后的F1，是否会进入无梦时代的恐慌，我不敢肯定，但是有一点是肯定的，那就是我不会再像以前那样的渴望了。一个我最爱的车手，一个我最爱的车队，共同缔造了一个无比辉煌的时代，一个迄今为止最美的赛车梦。
谢谢你，法拉利。
谢谢你，舒马赫。
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